ホープ自動車から「ホープスターON」の製造権利を得たスズキが初代ジムニーLJ１０型を発売。１９７０年のことでした。
25PSを発生する空冷２ストローク（以下２スト）359CC２気筒エンジンが１９７２年に水冷式のLJ２０型に進化。
水冷式になったおかげで暖房（ヒーター）の効きが良くなりました。

　１９７６年軽自動車の規格変更に伴い、初代ジムニーもマイナーチェンジ。エンジンを水冷２スト３気筒539CCにアップデート。エクステリアはオーバーフェンダーを装備し、車体寸法が拡大されたジムニーゴーゴー（55）の愛称で呼ばれたSJ10（テン、イチマル）型の登場。

１９７７年にはSJ10（テン、イチマル）型のボディにシリーズ初となる水冷４サイクル直列４気筒797CCエンジンを搭載したSJ20（ニイマル、ニジュウ）型ジムニーエイト（8）が発売。800CCという軽自動車登録から外れる微妙な排気量のため、国内ではイマイチ人気がなかったようです。

その反面、中古車市場では台数も少ないためレア度が上がり１００万円以上の金額で取引されています。軽自動車ベースの車体に1300CC～1500CCエンジンを搭載するシエラ系のバックボーンになりました。

★程度の良い個体は高額です。コレクターズマニアの領域。