ジムニーおじさんの日々
■カスタム施工されるすべてのお客様
・カスタム車特有のウィークポイントなどを含めたカスタム後のメンテナンス頻度のご提案やご案内をします。・DMハガキ等で定期メンテナンス（点検、車検）のお知らせをします。・お預かりの間、当社の代車を無料でお出ししますので、遠慮なくお申し…
２ストについて
初代LJ１0からSJ30まで搭載されていた２ストエンジンのジムニー。２ストにはなぜか特別な思い入れがあります。小学生のころ、先代社長だった父親の運転する黄色の（多分LJ２０型）で近くの諏訪湖にドライブに。今では考えられませんが何…
■初代ジムニー（LJ10～SJ20）
ホープ自動車から「ホープスターON」の製造権利を得たスズキが初代ジムニーLJ１０型を発売。１９７０年のことでした。25PSを発生する空冷２ストローク（以下２スト）359CC２気筒エンジンが１９７２年に水冷式のLJ２０型に進化。水冷式…
■２代目（SJ30～JA22）
２代目ジムニーの登場は、１９８１年フルモデルチェンジしてSJ30（サンマル）型になりました。SJ30は大幅に改良され、オンロードでの乗り心地もよくなり当時の乗用車に近づきました。２代目ジムニーのボクシーなスタイルが現行のJA64/74型ジム…
■３代目（JB23）
１９９８年には、JB２３（ニイサン）型が登場。この３代目JＢ２３型は２０年のロングセラーモデルでした。 エッジを削った丸みのある洗練されたボディデザインに変更され、前後バンパーなど先代の金属製から樹脂製に変更され、オンロードも安…
■４代目（JB64/74型）
現行のJB64（ロクヨン）/JB74（ナナヨン）型ジムニーの発表の噂は、ハスラーがデビューした２０１３年ころから出ていました。ＪＢ23（ニイサン）が完売してしばらく時間がたっていたので「もしかしてハスラーって新型ジムニーのこと？泣」などと心…
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