お得意様‘‘Ｎさん‘‘

リザーブタンク内の冷却水（ＬＬＣ）が無くなっていて。。。

と言うことで

ご入庫いただきました！

 

まず

いつ交換したか不明な‘‘ラジエターキャップを純正新品‘‘に交換

冷却水の補充し

しっかりエア抜き作業

その間、冷却水の漏れが無いかしっかり確認～

しかしエンジンのコア（外装）のフロント付近を中心に

漏れたと思われるオイルがべっとり。。。。

しっかりパーツクリーナーでクリーニング

アイドリングで数回ラジエターファンが回ること確認して

規定量まで冷却水の補充

冷却水の漏れもないことから

作業完了と思われたとき

今落ちたであろう

オイル（エンジンの）がフロアーに付着しています(-_-;)

あ～！やっぱりここからのオイル漏れね～

 

ここっていうのは～

‘‘クランクシャフトのオイルシー‘‘ルからです～笑

走行中漏れたオイルが

クランクプーリーで攪拌されて

プーリーを中心にオイルが付着した汚れのようです

（オイルパンやフロントデフホーシィングにもべっとり付着してます）

 

さっそく状況を‘‘Ｎさん‘‘にご相談

一緒に修理してください　と言うことで

作業スタート！！

 

↓ベルト類、ラジエターファンなど外しクリーニング！！

↓クランクシャフトプーリーを外すと漏れてる‘‘オイルシール‘‘が確認できます！！

↓オイルシール外しクリーニング！！

↓新品のオイルシールを慎重にはめて！！

↓ベルト２本は新品にして！！

↓‘‘エンジンオイル交換＆ワコーズＳ－ＦＶ‘‘投入して

暖機後にエンジン回転数を

2,000ＲＰＭくらいにキープして

漏れが無いかしばらく確認です！

 

問題ないですね～

オイルも冷却水も漏れは完治!(^^)!

‘‘ワコーズのオイルトリートメント‘‘のおかげか

エンジンノイズも静かになりました～♪

 

 

オールド年式のジムニーは

修理しながらお乗りいただく感じが多いと思います。

今回もリザーブタンク内の冷却水がない

と言うことでしたが

もし、気が付かず乗っていたとしたら。。。。

多分オーバーヒートで

エンジンダメになっていたかもしれません(-_-;)

怖いですね(;^ω^)

 

今回はオーナーさんが早めに異変に気が付いて

ご入庫いただいたので事なきを得た感じです。

オイル漏れの修理も一緒にできましたし

安心してお乗りいただけると思います!(^^)!

 

ご利用いただいてありがとうございます(#^^#)