ご新規でご入庫いただいたのは~

ＪＡ12ジムニーの‘‘Ｓさん‘‘

新車から乗られてると言う

女性のジムニーオーナーさん(*^^)v

 

 

お話しお伺いすると

「ギヤの入りが悪くて。。。　以前、他の車屋さんで診てもらった（クラッチ系交換ＯＨ）んですけど

ブレーキからも、またキーキー音がして(-_-;)」

「ジムニーに強いお店の方がいいのかな～と思って♪」

承知いたしました！

概算の修理お見積もりご案内しまして

代車お出ししてお預かりします！

 

↓レアなＪＡ12　見かけはJA22ですがエンジンはF6Aを搭載しています！（JA22はK6Aエンジン搭載）

エンジンオイルの量や汚れチェックしてみると

オイル量も少なめで、汚れもひどい感じ。。。

(-_-;)

アイドリングの音もがさついた感じで

エンジンルームの汚れ具合からも

良いイメージを感じない

 

‘‘Sさん‘‘にご相談して

追加で、‘‘エンジンオイル＆オイルエレメント交換‘‘と‘‘ワコーズS-FVトリートメント‘‘の投入です！！

 

続いて

プラプラして

何速のギヤに入ってるかわからない感じの

（古いジムニーあるあるですかね～）

シフトレバーの修理です！

クラッチ系は、交換修理されているようなので

大丈夫だろうと仮定して、修理進めます！

↓カーペット剥がしてシフトレバーへアクセス！！

↓シフトレバーASSYを取り外し。。。（カラーがグサグサに粉砕~）

↓ミッション側もぐちゃぐちゃ。。。(-_-;)　いつ見てもキモっ！

↓綺麗にクリーニングして

↓レバーに‘‘新品のリペアパーツ‘‘のカラー付けて‘‘グリスアップ‘‘！

↓装着完了~

↓シフトレバー周辺を戻していきます！

↓ミッションのサイドのボルト内にある‘‘スプリング‘‘を交換します！

↓スムーズなシフトフィーリングの為、‘‘ミッションオイル交換‘‘です！！

↓ドレンボルトの‘‘鉄粉をクリーニング‘‘！！

　

↓‘‘新品のクラッチケーブルに交換‘‘です！！

ケーブルの調整すれば

気持ちいいくらい

カチッとギヤチェンジできるようになりました～(*^^)v

 

続いてブレーキよりキーキー異音発生の修理へ

まずはフロントから分解

ブレーキパットの残量OK、ディスクローターも問題なさそう

↓キャリパーのスライドピンを取り外し、クリーニング後グリスアップして組付け！

（ところどころに、白くシリコンスプレーか何か吹かれてますが、これでは異音は治りませんよね～）

↓右側のブレーキに異常発見！！　キャリパーのスライドピン1本が完全に固着(;^_^A

固着したスライドピンと格闘する事およそ1時間～

↓キャリパー側のホールのサビを専用工具で研磨します！！

↓ホール内も綺麗になりました♪

　

↓固着していたスライドピン！！　サビサビっす(;^_^A　こいつが異音の原因ですね！！

（ブレーキペダル離してもパッドが動かず、ブレーキディスクにパッドが常に接触していたようです。）

もちろん再使用不可です！

!

↓‘‘スライドピンのブーツも交換‘‘です！！

スライドピンの部品が入荷するまで

↓リヤブレーキへ移ります！　‘‘ブレーキシューの点検と汚れなどクリーニング‘‘して

↓ドラムのインナー側にペーパーがけして装着です！！

↓新品のスライドピンと新品のダストブーツセットします！！

　

↓ブレーキ分解整備完了！！

ギヤチェンジもスパッと決まるし

嫌なブレーキのキーキー音も無くなりまして

安心してお乗りいただけると思います!(^^)!

 

年式が古い車両や、走行距離が多めな車両に限りませんけど

車検整備だけでは

なかなか気持ちよく走ることは難しくて

定期的な点検・メンテナンスは必須だと思いますし

乗っていて何か違和感を感じたら

すぐに、お付き合いのある車屋さんに相談されるのが良いと思います。

 

今回は、「ギヤの入りが悪い」ことからのご入庫でしたが

むしろ

「ブレーキから異音がする」の方が、安全のためには重要でした。

適切な処置ができたのでほんと良かったです！！

‘‘ススキ愛車無料点検も実施‘‘させて頂きました

 

‘‘Sさん‘‘にはご来店時に

修理の内容などご案内させて頂き

ご納車させて頂きました!(^^)!

 

ご利用いただいてありがとうございます(#^^#)