お得意様の‘‘Ｔさん‘‘

カスタム２３ジムニーご入庫いただきました～

「最近異音が。。。　クラッチかな？」

と言うことで診断です！！

クラッチ踏むと異音が大きくなり

クラッチ離しても音量は小さくなりますが。。。

異音してますね～

レリーズベアリングからの異音とも少し違う感じで

う～ん。いずれにしてクラッチばらしてみないとですね！！

↓ミッション外して

↓クラッチカバーに違和感！！　プレートが外れて曲がってますね～

↓ミッションのクラッチの収まる内部は～

↓曲がったプレートが、回転しながら接触して異音が出ていたようです(;^_^

↓クラッチカバー、ディスクを取り外し

↓フライホイールが丸見えになったタイミングで～　‘‘インプットシャフトベアリングも新品に交換‘‘！！（ここはミッションのシャフトが嵌る部位で、エンジンの動力をミッションに伝達します！）

↓‘‘新品のカバー、ディスク、レリーズベアリングを交換‘‘し、ミッションを合体～！！力技のハードワークです(*^^)v

外したプロペラシャフトなど組付けて

‘‘クラッチワイヤーも新品に交換‘‘します！！

この作業もなかなかキツくて～

一人がワイヤーをエンジンルームから挿入し

車内ではワイヤーの先端を

クラッチペダル上部に装着する作業～

（目で確認できない部位なので、運転席足元に仰向けになりつつ手先の感覚だけで作業します(;^_^A）

無事クラッチワイヤーが装着出来たら

シフトのレバーを車内からミッションに装着し

‘‘ミッションオイル‘‘入れたら完成です！！

整備リフトでミッションの作動とクラッチの切れ（クラッチ調整）を確認

１速から５速＆バックギヤすべて確認します

念のため4ＷＤにシフトして

４輪タイヤが動くかも確認しました!(^^)!

‘‘Ｔさん‘‘にご連絡しましたら

今週末のご納車になりそうです！

安心してキャンプやオフロード楽しんでいただけると思います(*^^)v

いつもご利用いただいてありがとうございます(#^^#)