お得意様‘‘Eさん‘‘

ＪＡ７１Cジムニー構造変更検査（改造車検）の書類作り始めています～

先日ご入庫時に測定しましたら

バンプストッパー～ホーシング間の距離が長い感じです💦

この状態ですと。。。

多分ですがNG出されそう(>_<)

地面に接地して無負荷（1G）の状態で

↓フロント右　85ｍｍ弱　　　　　　　　　↓リヤ右　100mm弱

う～ん。間隔が長いですね～

軽自動車検査協会（軽自協）に書類を提出すると

「バンプストッパー（ラバー）からホーシング間の距離を〇〇以内にして検査にお持ちください。」

と言われるのを想定しまして

（※提出した書類を基に、軽自協の検査員が適正な距離を計算で出します。車両の重量や装着リーフの強度、荷重配分などで車両ごと値が変わるようです。）

急遽、‘‘Eさん‘‘にお車お預かりさせて頂き

‘‘NGにならないであろう距離にする作業‘‘します！

↓前後とも「５０mmのスペーサー」を装着

←スペーサー装着する事で、緑色のバンプラバー～デフホーシングの距離５０mm分縮まるわけです（こちらフロント左側）

これでいけると思います！　多分ですが。。。笑

これとは別に

‘‘フロントのハブ左右にガタ‘‘が見つかりました(-_-;)

軽自協に持ち込む前にも

「２４か月点検」させて頂きますが

このまま‘‘Eさん‘‘にお乗り頂くわけにはいきませんので

↓‘‘ハブの増し締め修理‘‘させて頂きます

↓4駆の切り替えのフリーハブを外し

ボルトを外し内部のサビなどクリーニング後、再度新品のナットに交換して締め付け

取り外したナット類は再使用不可です→

↓フリーハブ内にはグリスアップして

無事にガタが止まりました！

（もしガタが止まらなければ、ハブベアリングの交換が必要になります。）

もう一度、バンプストッパー～ホーシィング間の距離を測り、添付する写真を撮影します。

完成した書類は

軽自協に郵送します～

一次審査受かりますように(#^^#)