お得意様の‘‘Ｏさん‘‘

ソリオ・バンデッドご入庫いただきました～

「アクセルからブレーキに足を移すときに？変な音がする(*_*;」

「信号とかで止まっていてブレーキを離した時とか。。。？」

「最近出る頻度が多いんですよ～」

えっ！どういう事だろう。。。

考えても仕方ありませんから

さっそく試運転しながら診断に入ります！

走行時「異音」が出ました

多分ですが‘‘Ｏさん‘‘の言われてる音と一致しているはずです！

走行時アクセルオフすると

「キュッ」「キィュ～」

しばらく試運転していると

アクセルオン時にも「キュッ・キィユーーーー」「ギャーーーーー」みたいな

あ～ベルト関係ですかね～(;^ω^)

当初、「ベルト2本交換」でいいかな？

と思ったのですが

Ｈ30年式、走行も7万キロ越えですから

整備の完成度を上げるためにも

「テンショナーも同時交換」することにします！

その前に「エンジンオイルの交換」をしまして

↓タイヤインナーカバー＆エンジンアンバーカバー外して。。。

↓特殊工具など使いながら！今回もなかなかのパワーワーク(;^_^A

↓ベルト2本とオートテンショナーを取り外し！

逆の手順で新品パーツを装着！！オートテンショナーなのでベルト調整は自動で！

↓あれっ！　チェックランプ点いてる？

ベルト外すのに邪魔だった

あるセンサーのカプラー外したままだったですね笑

カプラー戻せば無事復旧～(*^^)v

試運転してみても

あれほど出ていた異音はしっかり消えました!(^^)!

快適快適～♪

ご入庫時の試運転では

金属的な音も出ていたので

「オートテンショナー」も交換して正解でしたね！！

モーター機能＋発電機能のＩＳＧユニットの装着されている

スズキのエネチャージやマイルドハイブリッドのベルトは、思いのほかベルト関係に負荷がかかるようです。

アクセルオンはモーター出力、アクセルオフはチャージング

メーカーからは具体的な交換指定距離など聞かせれていませんが、～35,000キロ毎には交換勧めている

所もあります。

↓左側のオルタネーターっぽいのが‘‘ＩＳＧユニット‘‘です！

修理完了したら

手洗いワックス洗車＆ルームクリーニング＆車内除菌消臭して

先ほどご納車させて頂きました!(^^)!

‘‘Ｏさん‘‘ご希望日までに間に合ってよかったです！

ご利用ありがとうございます(#^^#)