JA11/ジムニーにお乗りの

お得意様の‘‘Tさん‘‘よりお電話が。。。

「エンジンチェックランプが点いたんですが。。。」

今は、チェックランプ点いてますか？

「今は消えてます。なんですかね？」

いずれにしても診断してみますね！

こちら（タカノモータース）まで、来られそうですか？

「はい！これからお伺いします。」

「でも、この状態で運転しても大丈夫ですか？」

高速道路で長距離走るわけじゃないので大丈夫ですよ！

とお話しさせていただいて

しばらくすると

‘‘Mさん‘‘ご来店いただきましたので

もう少し状況を詳しく問診させていただいて

代車お出しして、お預かりさせて頂きました。

診断機つないで確認しようと思ったら。。。

ＪＡ１１ジムニーの頃は、最近の車両と違い診断機接続する仕様ではなかったですね(-_-;)

１１ジムニーの診断は

エンジンルームバッテリー近くにある

「診断カプラーを短絡」して

チェックランプの点灯パターンで異常を読み取るシステムです！読み取りには少し慣れが必要です

←

防水カバー外し、細い金属の棒で短絡させます！

（僕は良く書類を挟むクリップを使います！）

↑一番左の赤いエンジンマークの点灯回数と、パターンを読み取ると「12」が出ました

整備書で確認すると～

あれ？「異常なし」だね

点灯パターンを数回読み取るも

やはり「12」の「異常なし」となっています

「異常なし」と言うことは

異常ないと言うことなので～

う～ん。この暑さでヒスと言うかエラーを読み込んでしまったのでしょうか？

町中でまだまだ元気に走ってるJA１１ですが

もう３０年以上経過したモデル

考えてみたら、もう立派な旧車ですよね！

念のため、試乗テストも

「いいですね！サンマルも好きだけど

やっぱり１１もいいわ～♪」なんて言いながら試運転しまして

チェックランプ点くこともなく

むしろ絶好調です!(^^)!

ちょっと釈然としませんが。。。

‘‘Tさん‘‘に状況をお話しして

乗りながら様子を観察していただくことにしました(#^^#)