時間が取れず(-_-;)

診てあげられてなかった次女のカスタム２３ジムニーです

次女が言うには「上り坂でスピードが出なくなって路肩に車止めて、後ろの車を先に行かせた～泣」と言う状況

「道路は乾いてたし、滑って（タイヤがスリップして）スピード出ない感じじゃないよ」

「いつもじゃなくて、いい（普通に走れる）ときもあるよ」とも言っていました。

 

症状を再現する為に試乗テストしました

・ＡＴの変速レスポンスが悪い感じでしたが、各ギヤともＭＡＸ回転まで引っ張れます。エンジンの吹けも良いのでエンジンの不具合ではないようです（走行距離的に今回イリジウムプラグに交換します）。キックダウンを誘発する運転をしてもダウンシフトして加速します。うーん。次女の言うほどの症状が出ませんね～　スラッジやカーボンなどがバルブボディーに詰まったタイミングで、クラッチが滑る不具合が出るのかもです。

・ＡＴＦの量はやや多めで、汚れも目立ちます。（新油はワイン色ですが、この車両はやや透明感のある茶色です）

・現在の走行距離は１０万キロ越えで、過去にＡＴＦ交換しています

以上の事からＡＴＦ（オートマフルード）の交換をして様子を診てみます。

 

通常のフルードチェンジャーでの交換は、スラッジを拡散させて詰まらせる可能性が大なので(>_<)

このような症状のATは「ATFフルメンテナンス施工」をします！！

■ＡＴFフルメンテの内容は■

①専用薬剤でＡＴ各レンジを走行しながら（またはリフトで上げて）時間をかけて洗浄します

　

②ＡＴオイルパンからＡＴＦと薬剤を排出しオイルパンを外します

　←もはやエンジンオイル！？

③オイルパンの内部、マグネットを洗浄しバルブボディーのボルトの増し締めします

④ストレーナー、ガスケット、Ｏリングを新品に交換し装着します

⑤抜けた分のＡＴＦ（ＡＴＦ＋トリートメント剤）を補充します

⑥エンジンをしっかり暖気してＡＴＦの量を調整します

⑦リフトで上げて（タイヤ地面から浮かせて）エンジン始動し、P、Ｒ、Ｎ含む各レンジにシフトして数十分ずつアイドリングしてトリートメントを馴染ませます

⑧試乗テストしＡＴＦの量をチェックして完了です

※汚れや症状がひどい時は、⑤を複数回実施する場合もあります。

※症状が改善されない場合、ミッションの載せ替え等が必要です。

 

薬剤が浸透してスラッジなどが取れだすと～

伝達能力が良くなるのでしょうね、タイヤの回転が速くなってきます！

（ここの洗浄工程が肝なので、各レンジ最低２０～３０分は回します。）

 

オイルパンのマグネットには～

しっかり鉄粉が付いてます！

 

定期的にATF交換してる車両はチェンジャーの機械で交換してもいいですが

トラブル抱えていたり、ATF交換したことない車両などは

チェンジャーで交換すると

この鉄粉やスラッジをAT内部にまき散らしてしまい

ATにとどめを刺してしまう可能性があるんです(>_<)

こんな理由から

長期間交換してない車両や１０万キロ前後の走行距離のATF交換は、お断りしてる業者さん多いですよね～

（気持ちは痛いほどわかります。ATF交換して「症状が改善されない、または壊れてしまう」訳で。。。泣）

 

ATFの量は完全暖気でチェックします

量が多くても少なくてもフィーリングが良くありません

 

試乗してみましたら

「おー　良いですね～！！」

変速ショックも無くなりとてもスムーズに改善されました！

シフトアップしていくレスポンスもグッと良くなりました！

ダウンシフトやオーバードライブも問題なく作動します！

フィーリングが良くなったためか、振動も少なくなり乗り心地も良くなっています！

もう大丈夫ですね！改善されました(*^^)v

燃費も良くなり、次女も喜んでくれるでしょう!(^^)!

 

一度は、リビルトミッションに載せ替えかな～？泣　と思いながら

次女の２３ジムニーを実験台として（ちゃんと本人に了解を取りましたよ！笑）

ダメもとで「ATFフルメンテ施工」してみました。

正直に申しまして、施工してみないと私共も改善するかどうかはわからないですが。。。

今回の車両では、改善することができました(*^▽^*)

 

「こんな経験ありませんか？。。。」

・年式が古くてオートマフルード交換できない。

・走行距離が伸びていてオートマフルード交換できない。

・オートマフルードいつ交換したかわからないので交換できない。

オートマフルード（ATF）を交換したいけど、できないと言われたオーナーさんや

ATの不具合に悩んでいるオーナーさんは

ATを載せ替える前に、一度試してみる価値はあるかもしれません。

載せ替えの費用の1/4ほどの予算で施工できます。

※必ず改善できることを保証する作業ではありませんのでご理解ください。

 

■「ＡＴＦフルメンテナンス施工」施工料金のご案内■

（※ジムニーJB23Wオートマの場合になります）

５３，５１５円（税込み）～６７，０００円（税込み）

｛AT内部洗浄、ATストレーナー交換、ATオイルパン＆マグネット洗浄、ガスケット、Ｏリング交換、ATF交換＆ATトリートメント添加｝

※２日間ほどお預かりさせてください。

※ATの状態によりATFが追加になる場合があります。

※内部の摩耗などで症状が改善されない場合は、ミッションの載せ替えが必要ですのでご了承ください。

お問い合わせお待ちしています。