ご新規でご入庫いただいたのは～

２３カスタムジムニーの‘‘Tさん‘‘

「高速でハンドルブルブルして思わず路側帯に車寄せました💦」

と怖い思いをされたようです。

「ステアリングダンパーを付けて、ごまかしてみましたが治らないです」と‘‘Tさん‘‘

２３ジムニーでは多くある事例ですが

路面の凸凹をきっかけに、ハンドルにブルブルと振動が伝わる「シミーやジャダー」などと言われる症状です(>_<)

さまざまな原因がありまして

原因が複数あるケースもありますので、一つずつ不具合部位をつぶしていく修理になります。

今回のケースは

・フロントハブ系に大きなガタはありませんが、ハブのシールからグリスが漏れているので近い将来オーバーホールが必要のようです

・一部キングピンを外してみると摩耗の傷が目立ちます

・ステアリングロッドとドラックリンクの両端のボールジョイントエンド部からグリスが漏れていてガタがありそうです

・前後のラテラルロッドのブッシュのガタはまだ大丈夫そう

・「現在スタッドレスタイヤですが、ノーマルタイヤでも症状出ていた」と言うことなので、タイヤ＆ホイールが原因ではなさそう

・スタビのブッシュのやせが気になります

などで原因を探求しまして修理した内容は

・ステアリングの遊びを少なめに調整

・タイヤ空気圧をメーカー規定値にセット（空気圧高いとブルブル出やすいです）

・ステアリングラックエンド及びドラックリンクのエンド計４か所を交換＋ジャダーストップナット４か所装着

この状態で試乗しましたら、う～ん。まだブルブル感出ますね～(-_-;)

・下側のキングピンを外し、クリーニングしベアリングのあたりが強い部位をコンパウンドで磨きます

・下側のキングピン装置時に、ナックル内にグリス投入しベアリングとの遊びを減らすためシムを１枚入れて装着

・ハブオイルシールカバーを外し、漏れているグリスをクリーニングし劣化したゴムシールは外し、金属製のタイプに交換しオイルシールカバーを装着

・スタビライザーのブッシュ左右を交換

・足回り各部のボルト＆ナット増し締め

↓整備・修理完了後の画像です。

再度試乗してみますと～

良いですね！ブルブル感出ませんので治りました(*^^)v

車検も近いので、根本的な原因となりうるハブのオーバーホールして「キングピンのベアリング」、「シャフトのオイルシール」くらいは交換したいところですね（漏れ出したグリスの補充もしたいのと、キングピン外したらデフオイルが漏れだしてるようでしたので。。。）

手洗いワックス洗車＆ルームクリーニングして

TKMのステッカー貼らせていただいて

ご納車の準備します！！

年末までに修理完了してよかったです!(^^)!

安心してドライブできると思います

お待たせしましたが、ご利用いただいてありがとうございます(#^^#)