お得意様の‘‘Ｉさん‘‘

（ちなみに、ショックアブソーバー、サス（スプリング）ともに

社外製にカスタムされています！）

「凸凹が激しい道路（和田峠とか）を、走った後から

リヤ方向から音がする～(>_<)」

実は、以前も同じ症状でご入庫いただいたことがありまして。。。

その時は、リヤのスプリングが本来収まるべきの場所から

微妙にずれていまして、正常の取り付け位置に戻させて頂いたことがあります

‘‘Ｉさん‘‘の奥さまは「乗る人が重いからよ～！笑　そうよね～タカノさん！」と冗談言ってましたが。。。

このままだと

同じ状況を、エンドレスしていくことになりますから

リヤのスプリングのみ、別のメーカーに交換してみます！

チョイスしたのは

‘‘ＲＳ/Ｒ製Ｔi2000‘‘の2～3センチダウンするタイプ

純正ノーマル長のアブソーバーとのマッチングも良さげなので

多分これで行けると思います(*^^)v

相手が和田峠のような路面が悪い道だと

どうでしょう？

ローダウンカスタムしている事もあって

バタバタ・ドタドタ振動を拾って、音が気になりますよ～

ここら辺は、純正⇔カスタムのトレードオフの関係かもです(;^ω^)

↓ご入庫時のサスの組み合わせ！！

↓構造的にサス（スプリング）が湾曲して装着されてます～（サスが激しく上下するとズレ気味に動いてしまうのかもですね）

↓スプリングを外し、付属の‘‘バンプラバーに交換‘‘します！

↓バンプラバー装着後、スプリングに保護チューブを巻いて装着！！

↓交換前の、赤いスプリング下の暑いゴムが浮いてる感じですが、交換後の黒いスプリングは、しっかり押さえこんで密着しているようです！！

反対側も作業して完了！！

さっそく走行テストにゴーです～

初めはリヤスプリングだけ別のメーカー製になるので、前後の車高の関係など若干の不安もありましたが。。。

いやいや、ぜんぜんいい感じです！

バタつきが無くなって、むしろ乗り心地もソフトな方向になりました!(^^)!

車高の下がり具合もグッドです♪

‘‘Ｉさん‘‘に作業内容など、報告させて頂き

様子を診ながらお乗りいただくよう

ご納車させて頂きました(*^^)v

ご利用いただいてありがとうございます(#^^#)