お得意様の‘‘Ｍさん‘‘

ランディご入庫いただきました～

「走ると前の左方向から‘‘ゴトゴト‘‘音がする」

「走るとすぐわかると思うけど。。。」

とご相談いただきまして

概算のお見積もりしまして

早速修理です！

異音の直接の原因ではないですが

フロント左のアブソーバーからオイル漏れ発見(>_<)

↓ショックの性能は終えてますね～　よく見るとアブソーバーから漏れたオイルに砂やら何やらが付着しています！

　

↓ストラットを分解し新品の‘‘アブソーバーに交換‘‘です！

金属とゴム系の接触部位は、シリコングリスをヌリヌリです

ストラットと一緒に

‘‘スタビリンクも新品に交換‘‘です！

確認の為、この状態で試運転～

やはりストラット（アブソーバー）を新品に交換しても

異音はしますね～

（アブソーバー単体から異音が出ることは、あまり無いです）

続いて

ブーツからグリス漏れしている

‘‘左のロアアームを交換‘‘です！

このロアアームの交換では

ひさびさにパワーワークでした(;^ω^)

（腕の筋肉パンパンみたいな笑）

↓やっつけるのに様々な工具が必要になります！

　

アブソーバー、ロアアームを新品に交換して

2度目の試運転してみます～

車全体がしっかりした感じを受けます

少し荒れた道を走ると

あ～、まだ異音しますね(*_*;

以前より異音の出るタイミングが少なくはなりましたが。。。

もう少し深く攻めてみます！

再度、整備リフトに載せて

エンジンなど支えている

‘‘フロントのメンバー周りのチェック‘‘です

バールで意地悪くこじてみると。。。。

左の一部の部位にガタを発見

メンバーのブッシュか何かが傷んでいるようで

5ミリほど動いちゃってます～

右側メンバーにはガタ等はありません

左側の道路の方が傷んでいることが多いので

足回りなど右側に比べて

負担がかかるんでしょうね～

 

5ミリ前後動くガタを止めるべく

メンバーの間（上下）に、

手持ちのジムニーのシャックルブッシュを加工して

（サイズ的にぴったりでした！）

↓メンバーと車体にサンドイッチに挟みます！

　

ボルトには、（純正には付いていませんが）

ゆるみ止めのスプリングワッシャを入れました！

再度、バールでメンバーをこじてみますが

先ほどのガタは皆無です！！

「異音は止まったな」　と確信

 

リフトから降ろして

異音は止まるのか？3度目の運転へＧＯです！

工場から道に出る感じでわかりました

凄くしっかりした感じがステアリングを伝わってきます

タカノモータース前の道路では

異音は出ません

これは2度目の試運転時と同じ

荒れた道を走ってみましょう

全く異音らしいものはありません(*^^)v

いや～！むしろ新車並みに静かな乗り心地ですよ♪

‘‘Ｍさん‘‘にも喜んでいただけそうです!(^^)!

 

調べて分かったのですが

ＮＣ25系のセレナおよびランディでのメンバーブッシュ不良は

わりとある

不具合みたいですね(-_-;)

本来はメンバーをＡＳＳＹで交換するのが理想だと思いますが

修理で対応させて頂きました！

 

今回は一発でうまくいきましたが

異音している部位の特定までたどり着けなかったり。。。

先日も仲間の業者さんと話したのですが、異音の修理ってとても難しいです。

これからも常に勉強ですね！

 

いつものように‘‘手洗いワックス洗車＆ルームクリーニング＆車内除菌消臭‘‘して

ご納車させて頂きました！

ご利用いただいてありがとうございます(#^^#)