お得意様の‘‘Tさん‘‘
カスタム２３ジムニーご入庫いただきました～
‘‘Tさん‘から「いずれダメになるだろうから、エンジン載せ替えをお願いします。」
とご用命いただきまして
「リビルトエンジン」、「リビルトタービン」に載せ替えです
ちなみに、走行距離は１４万キロ弱のマニュアルトランスミッション
以前から、クラッチ系もあまりよくないので
一緒に「クラッチ３点（カバー、ディスク、ベアリング）とクラッチケーブル」の交換もします
エンジン卸すのでクラッチ系にかかる技術料（工賃）が格安になるメリットがあります♪
↓無事エンジンコンバート完了～
開けてビックリ～
一緒にクラッチ交換して正解でした
↓クラッチカバーが破損していました泣
（こんなの初めて見ました驚）
破損した金属のかけらが、ディスクなどにイタズラしなくて良かったです
ギヤシフトできなくなって、最悪走行委不能になる可能性もありましたから
ほんと良かったです！！
コンバートしたリビルトエンジン＆タービンは
アイドリングでも非常に静かでグッドです(*^^)v
クラッチ操作も「こんなに軽かったっけ？」と思うくらい改善されました！
再度リフトで上げて
ボルトナットの閉め忘れなど最終の点検しまして
ご納車に備えます(#^^#)
ご納車の時
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